济南设备就位、重联首选(在线咨询)、设备就位吊装 ：

“高温气冷堆”是国家科技重大专项以及核电战略中非常重要的一部分已经是无可争论的事实。作为专项的主要承担者，清华大学核研院的研究从未因为外界环境的变化而稍有放缓，过去一年里，高温气冷堆研究取得了非常显著的进展。

　　2011年10月8日，高温气冷堆核电站示范工程重大专项科研工作取得重大突破性进展清华大学核研院球形燃料元件原型生产线试生产顺利结束球形燃料元件辐照测试样品制造成功。2011年12月1日，国家能源局会同科技部财政部在清华大学核研院召开了“高温气冷堆燃料元件原型生产线试生产成果汇报会”。华能集团中核建集团中核集团中广核集团华能山东石岛湾核电有限公司等多家单位的代表参加了会议。球形燃料元件是高温气冷堆安全性的第一道屏障，也是示范电站建成投运后仍需要持续不断生产供应的关键部件。形成工业化的高质量球形燃料元件的生产能力，是高温气冷堆重大专项重要的任务之一。

　　位于清华大学核研院东区的“核电国家重大专项基地”已经基本建成，包括先进反应堆工程实验室国家核电研发中心综合实验室35kV变电站改扩建等项目相继完成，使得核研院具备了世界一流的大型工程实验室的条件。未来几年内，大型氦气实验回路燃料装卸系统吸收球停堆系统蒸汽发生器氦气净化系统大型压水堆综合实验台架安全壳整体实验台架两相流热工水力实验台架等一批世界一流水平的工程实验台架将进驻基地，为高温气冷堆核电站示范工程的顺利开展提供技术依据和可靠性验证。

牵引变压器（主变）运输、就位

1工艺概况及技术特点牵引变压器是牵引变电所的主要设备，其具有体积大、重量大的特点，运输、就位、安装是施工中的关键工序。一般情况下可直接要求厂家通过公路运输把变压器运至牵引变电所内；对有铁路专用线的变电所也可通过铁路运输方式直接进所，再进行卸车及就位作业。特殊情况下，变压器出厂时用铁路运输，到达目标变电所附近车站后，需要二次倒运才能进入变电所。牵引变压器的运输分为铁路、公路运输两种，铁路运输时必须使用特种凹形平板车以使变压器不超高，公路运输时使用特殊的多轮对平板拖车以减少单轮对路面的压力。牵引变压器装卸、就位的方法很多，牵引变电所有铁路专用线的，牵引变压器通过铁路运至变电所，再使用救援列车的救援吊把牵引变压器直接卸下，用人工或机械牵引的方法其就位；公路运输时直接把牵引变压器运至主变基础旁，然后用人工或机械牵引的方法将其就位。用牵引的方法装卸和就位，需要在移动方向的前方寻找一个能承受强大拉力的点，给牵引机具作固定。若该点固定不牢，在牵引过程中容易发生危险。现在普遍的方法是使用大行程的千斤顶从后面顶进，此法投入人力少，不使用大型机械，安全经济，适用于绝大多数牵引变电所变压器安装。牵引变压器安装顺序应遵循先上后下、先重后轻的原则，对附件连接处要进行密封性检查。

施工力量部署  

工程中设备吊装运输工作是工程中的一个重点工作，施工进度将严重影响本专业的施工进度，设备吊装施工中的施工安全工作，也是整个工程安全工作的重中之重，所有参加设备吊装施工作业的人员，必须明确施工内容及方法，树立牢固的安全意识，杜绝在施工中任何安全事故的发生。具体施工人员及施工机具的配备如下：  

人员：起重工 4 人    辅助工10人    安全员 1 人 。  工机具：汽车吊、倒链 、钢丝绳ф 16 、千斤顶。